Kahvli tõstja struktuur

‌ Kahvli tõstja struktuur sisaldab peamiselt järgmisi osi:

‌Fork: kahvel on kahvli tõstuki kõige põhilisem ja levinum korjamisseade, mis on tavaliselt varustatud kahe identse kahvliga. Kahvel koosneb horisontaalsest sektsioonist ja vertikaalsest sektsioonist, kaupade korjamiseks kasutatakse horisontaalset osa ja vertikaalset osa kasutatakse kahvliraamiga ühendamiseks.

‌Fork Frame: Fork Frame nimetatakse ka slaidiraamiks, mida kasutatakse peamiselt kahvli või muude toetavate töötarvikute paigaldamiseks ja kaupade tõstmiseks. Kahvliraam koosneb tavaliselt kahest osast, esiosa on keevitatud raami struktuur, mida kasutatakse rippuva kahvli ja muude tarvikute paigaldamiseks; Tagumine osa on juhtraam, millel on juhtrullid, mis tõstetakse ja langetatakse mööda ukseraami rööpa.

‌Lõdemismehhanism: kahvli tõstmise ja alandamise eest vastutab tõstemehhanism. Tavaliste tõstemehhanismide hulka kuuluvad hüdrauliline silindr, elektrisilinder, kruvimutter, ussi käik jne. Hüdraulilisel silindril on tugeva koormuse mahutavuse, enese määrdumise ja suure võimsusega tiheduse omadused, kuid ülekande efektiivsus on madal; Kuulkruvimehhanismil on kõrge ülekande efektiivsus, mis võib ulatuda 92%~ 98%-ni ja täpset kontrolli on lihtne saavutada.

‌Transmission System‌: ülekandesüsteem vastutab tõstetoimingu lõpuleviimiseks toite edastamise eest. Ühiste ülekandevormide hulka kuuluvad hüdrauliline käigukast, traadiroie mähise käigukast, käigukasti, ussi käigud jne. Kuuluskruvimehhanism on järk -järgult muutunud paremaks valikuks selle kõrge ülekande efektiivsuse ja täpse kontrolli tõttu.

‌Control System‌: juhtimissüsteem vastutab kogu lifti töö juhtimise eest, sealhulgas mootorid, reduktorid, sidurid, kooderid ja muud komponendid. Kaasaegsed juhtimissüsteemid kasutavad infopõhise intelligentse haldamise ja toimimise saavutamiseks ka arvuteid ja vöötkooditehnoloogiat.

Nende komponentide ühise töö kaudu saab kahvli tõstmine saavutada tõhusa ja täpse lasti käitlemise ja tõstmise.